动集与直特换桶

动力集中式动车组

动力集中动车组，简称动集，一种动车组的类型，其最为显著的特征是动力集中在两端车头，中部车厢无动力，属拖车，因此称为动力集中式。最高运行时速160km/h，国铁初代动集CR200J-A于2019年上线，直型车身，基于传统的25T客车，因外型为绿色，得到了官方：“绿巨人”的称号，但是在有关圈子中，更喜欢称其为：“垃圾桶”，具体原因我们后面再说。

2020年，第二代CR200J-B上线，采用了空间更大的鼓型车身。2024年，因配色而被称为：“AD钙奶”的CR200J-C上线。除此之外，动集还有CR200J-D高原型，CR200JS-G内燃加电力双动力型等。

动集，虽说是动车组，实际上技术基于HXD1G动力机车（FXD1动力车）。虽说是和复兴号，但是速度仍然是25型客车的160km/h，不单如此，大量地区出现“直特换桶”现象，指将标杆直达，特快的普速列车，更换为“垃圾桶”也就是动集列车，而最为让人不满的是，其用动车的票价，让乘客乘坐普速的速度，并称为：提升旅客乘车体验，和舒适度。基于以上大量不足，国铁逐渐开始推广第三代动集：“AD钙奶”，CR200J-C，大量的“直特换桶，引发了一些有关社会事件，例如曾有人进行喊车：“反对直特换桶，还我原色大列，XXXX机破”等铁败行为，但是也让动集逐渐走向大众视野，风评有所扭转。

而今日，笔者正好在全国动集保有量最大的昆局（桶局）所属地区，并在乘坐C452次列车时，乘坐到了CR200J-C“AD钙奶”